ORGANIZACIÓN

Los oficiales de esta prueba son:

DIRECTOR: JESUS MAS MENARGUES
ROUTE PLANNER: JUAN RAMON ALVAREZ
PRESIDENTE DEL JURADO: PERE CABAÑERO MARIMÓN

3 EMPLAZAMIENTO

La prueba se desarrollará en los alrededores del LEMU
Coordenadas: LEMU
Pista de Asfalto 12/30
ELEV: 475´
Combustible: 95 Octanos y AVGAS 100 LL para los participante del TEST
Ficha del campo: Ver anexo
Frecuencia Radio: 123.50

OBSERVAR CON ATENCION EL CIRCUITO DE TRÁFICO DEL AÉRODROMO.

NO SOBREVOLAR URBANIZACIONES.

CALENDARIO

Viernes 18 de Febrero

• • Desde las 10:00 hasta las 18:00 Horas Llegada de participantes.
  • Entrenamiento libre durante el día.
  • 14:00 Horas Comida en el Aeródromo.
  • 19:00 Briefing General de la prueba.
  • 21:00 Cena en el Restaurante del Aeródromo.
  • 22:30 Traslado al Hotel Bonalba

Sábado 19 de Febrero –

• • 08:00 Horas Desayuno
  • 08:30 Horas Traslado al Aeródromo
  • 09:00 Horas Briefing Etapa
  • 10:00 Horas Salida primer avión
  • 11:00 Horas Salida último avión
  • 13:00 Horas Llegada prevista último avión
  • 14:00 Comida en Aeródromo
  • 16:30 Traslado al Hotel Bonalba
  • 21:30 Cena de clausura y entrega de Trofeos en Hotel

Domingo 20 de Febrero –

• • Desayuno a discreción
  • 10:00 Horas Traslado al Aeródromo
  • Dispersión a voluntad

INSCRIPCIÓN

El coste de la inscripción para cada categoría es:

• • Por Piloto y copiloto (por persona), en habitación doble…………. 275 €
  • Piloto y Copiloto sin uso de Hotel……………………………………………………… 225 €
  • Acompañantes con uso de Hotel…………………………………………………………165 €
  • Acompañantes sin uso de Hotel…………………………………………………………… 95 €
  • Suplemento habitación individual ……………………………………………………… 70 €

La inscripción incluye:

• • Hotel (Bonalba)
  • Alojamiento desde Viernes 18 (2 noches) hasta el Domingo 20.
  • Transporte Aeródromo /Hotel/Aeropuerto
  • 2 desayunos, 2 comidas y 2 cenas
  • Mapas de entrenamiento y de competición para cubrir toda la competición.
  • Transmisores de señal y Loggers.

PARTICIPANTES

Todos los participantes deberán de estar en posesión de la Licencia Federativa correspondiente, de ámbito autonómico o nacional si se aspira al Campeonato de España, así como tener en vigor la Licencia de ULM, Piloto Privado (PPL) o de rango superior y el Certificado Médico correspondiente.

MAPA PARA COMPETICIÓN

El mapa que se usará en la competición será el de carreteras del Instituto Geográfico Nacional u otro similar a escala 1:200.000. Los mapas necesarios para entrenamiento y la competición están incluidos en la inscripción.

CONTACTO E INSCRIPCIONES

Comisión Técnica Nacional de Vuelo con Motor
On line en: www.airnavrace.com
Información: marketing@airnavrace.com
Fax: 965 672 173

AVION Y SEGUROS

Es obligatorio tener en vigor el Certificado de Aeronavegabilidad así como el Seguro del avión con cobertura expresa para Rallys o Vueltas Aéreas. Habida cuenta que los aviones quedarán aparcados al aire libre, cada avión debe de disponer de piquetas y cuerdas para su amarre. La organización declina cualquier responsabilidad derivada como consecuencia de no tener los aviones atados.

Videos de presentación: