Maniobras de Vuelo Cessna 152 \ Cessna 172 Cap-7

Aterrizajes con viento cruzado

1-. Completar el circuito de transito normalmente

Verificar la componente de viento y asegurarse que no exceda los límites del avión.

En final, posicionar el avión a los largo del eje de la pista virando el avión de frente al viento, aplicar la corrección de viento necesaria. Las alas deben estar niveladas.

Mantener el vuelo coordinado Selección de flaps a requerimiento.

Mantener la nariz abajo del horizonte y la velocidad en 60 kt.

Coordinar el uso del elevador con el acelerador para mantener el régimen de descenso.

Mantener un régimen de descenso constante.

2-. Reducir el acelerador a ralentí.

Disminuir el régimen de descenso.

Remover la corrección de deriva.

Bajar el ala que se encuentra elevada.

Mantener el eje de pista utilizando pedal opuesto.

3-. Flare:

Detener el régimen de descenso levantando la nariz del avión. Reducir la velocidad. Mantener el ala abajo y mantener el eje de pista con el pedal opuesto.

4-. Touchdown:

Transmitir el peso de las alas del avión a las ruedas principales.

Tocar primero con la rueda del lado de donde viene el viento.

Mantener el eje de pista con los pedales y los alerones del lado del viento.

Bajar la rueda de nariz lentamente.

Frenar suavemente y liberar la pista.

Bibliografía Cessna e Ibasa