Gráficos de ascenso y crucero.

La información de los gráficos de ascenso y crucero se basan en pruebas de vuelo reales llevadas a cabo en una aeronave del mismo tipo.

Esta información es extremadamente útil cuando se planifica una travesía para predecir el rendimiento y el consumo de combustible de la aeronave.

Los fabricantes producen varios gráficos diferentes para la performance de ascenso y crucero. Estos gráficos incluyen todo desde combustible, tiempo y distancia para el ascenso, hasta mejor potencia de crucero, y alcance en crucero.

El primer gráfico para verificar la performance de ascenso es un gráfico de combustible, tiempo, y distancia de ascenso. Este le dará la cantidad de combustible utilizado durante el ascenso, el tiempo que se necesita para ascender, y la distancia que recorrerá durante el ascenso. Para usar este gráfico, obtenga la información del aeropuerto de salida y la altitud de crucero.

Usando la siguiente figura, calcule el combustible, el tiempo, y la distancia para ascender basado en la información provista.

Problema de ejemplo 4

Altitud de presión en aeródromo……… 6.000 pies
OAT en aeródromo………………………………. 25 °C
Altitud de Presión de crucero…………. 10.000 pies
OAT en crucero…………………………………… 10 °C

Primero, encuentre la información para el aeropuerto de salida. Encuentre la OAT para el aeropuerto de salida a lo largo de la parte inferior, en el lado izquierdo de la gráfica. Siga la línea de 25 °C verticalmente hasta que corte la línea correspondiente a la altitud de presión de 6.000 pies. Continúe línea en forma horizontal hasta que cruce las tres líneas de combustible, tiempo y distancia. Dibuje una línea recta hacia abajo desde la intersección de altitud y combustible, altitud y tiempo, y una tercera línea desde altitud y distancia. Se debería leer tres y medio galones de combustible, 6,5 minutos de tiempo y nueve NM. A continuación, repita los pasos para encontrar la información de la altitud de crucero. Debe leer seis y medio galones de combustible, 11,5 minutos de tiempo, y 15 NM. Tome cada conjunto de números para el combustible, el tiempo, y la distancia y reste unos de otros (6,5-3,5=3 galones de combustible).

Tomará tres galones de combustible y 5 minutos de tiempo para subir a 10.000 pies. Durante ese ascenso, la distancia recorrida es de seis NM. Recuerde, de acuerdo con las notas en la parte superior del gráfico, estas cifras no tienen en cuenta el viento, y se supone que utiliza la máxima potencia continua.

El siguiente ejemplo es una tabla de combustible, tiempo y distancia en ascenso. Para esta tabla, utilice el mismo criterio básico que con el gráfico anterior. Sin embargo, es necesario calcular la información de una manera diferente. Observe la figura para trabajar el problema del ejemplo siguiente.

Problema de ejemplo 5

Altitud de presión del aeródromo…..Nivel del mar.
OAT aeródromo de salida……………………… 22 °C
Altitud de Presión en crucero…………… 8.000 pies
Peso al despegue…………………………. 3.400 libras

Para empezar, encuentre el peso de 3.400 en la primera columna de la tabla. Muévase por la columna de la altitud de presión para encontrar los números de altitud al nivel del mar. Al nivel del mar, los números son cero. Luego, lea la línea que corresponde con la altitud de crucero de 8.000 pies. Normalmente, un piloto resta estas dos series de números uno del otro, pero dado el hecho de que al nivel del mar los números son cero, se sabe que el tiempo para ascender desde el nivel del mar a 8.000 pies es de 10 minutos. También se sabe que se usarán 21 libras de combustible y se cubrirán 20 NM durante el ascenso. Sin embargo, la temperatura es de 22 °C, que es 7° por encima de la temperatura estándar de 15 °C. La sección de notas de la tabla indica que los resultados se deben aumentar en diez por ciento por cada 7° por encima del estándar. Multiplique los resultados por diez por ciento o 0,10 (10 x 0,10 = 1,1 + 10 = 11 minutos). Tras tener en cuenta el diez por ciento adicional, los resultados deben ser 11 minutos, 23,1 libras de combustible y 22 NM. Observe que el combustible se reporta en libras de combustible, no en galones. El combustible de aviación pesa seis libras por galón, así que 23,1 libras de combustible es igual a 3,85 galones de combustible (23,1 ÷ 6 = 3,85).

El siguiente ejemplo es una tabla de performance de crucero y alcance. Este tipo de tabla está diseñada para dar TAS, consumo de combustible, autonomía en horas, y alcance en millas en configuraciones de crucero específicas. Use la siguiente figura para determinar la performance de crucero y alcance bajo las condiciones dadas.

Problema de ejemplo 6

Altitud de presión………………………….. 5.000 pies
RPM……………………………………………. 2.400 rpm
Capacidad de combustible….. 38 galones, sin reserva

Encuentre la altitud de presión de 5.000 pies en la primera columna en el lado izquierdo de la tabla. Luego, encuentre las rpm correctas de 2.400 en la segunda columna. Sigue esa línea y lea la TAS de 116 mph y un flujo de combustible de 6,9 galones por hora.

Según el ejemplo, el avión está equipado con una capacidad de carga de combustible 38 galones.

En esta columna, lea que la autonomía es de 5,5 horas y el alcance de 635 millas.

Las tablas de potencia de crucero son útiles al planificar vuelos de travesía. La tabla proporciona la potencia de crucero correcta, así como el flujo de combustible y los números de performance de velocidad a esa altitud. Consulte la siguiente figura para el problema 7.

Problema de ejemplo 7

Altitud de presión en crucero…………… 6.000 pies
OAT…………………………… 20 °C sobre el estándar

Primero, localice la altitud de presión de 6.000 pies en el lado izquierdo de la tabla. Siga esa línea hacia el extremo derecho de la tabla, bajo la columna de 20 °C (o 36 °F). A 6.000 pies, un ajuste de rpm de 2.450 mantendrá 65 por ciento de potencia continua a 21,0″Hg con un flujo de combustible de 11,5 galones por hora y velocidad de 161 nudos.

Otro tipo de gráfico de crucero es el de alcance con ajuste de mezcla para potencia óptima. Este gráfico ofrece el mejor alcance basado en la potencia y la altitud. Usando la siguiente figura, encuentre el alcance al 65 por ciento de potencia, con y sin reserva basado en las condiciones provistas.

Problema de ejemplo 8

OAT……………………………………….Estándar
Altitud de presión………………………….. 5.000 pies

Primero, muévase hacia arriba del lado izquierdo del gráfico a 5.000 pies y temperatura estándar. Siga una línea horizontal hasta que corte la línea de 65 por ciento en las categorías con reserva y sin reserva. Dibuje una línea vertical hacia abajo en las dos secciones hasta la parte inferior del gráfico. Al 65 por ciento de potencia con reserva, el alcance es aproximadamente de 522 millas. Al 65 por ciento de potencia sin reserva, el alcance debe ser de 581 millas.

El último gráfico de crucero es uno de performance de crucero. Este gráfico está diseñado para mostrar la TAS de la aeronave en función de la altitud, la temperatura, y ajuste de la potencia. Usando la siguiente figura, encuentre la TAS basado en la información dada.

Problema de ejemplo 9

OAT………………………………………………….. 16 °C
Altitud de presión………………………….. 6.000 pies
Potencia…………….. 65 por ciento, mejor potencia
Carenados de Ruedas…………………..no instalados

Comience encontrando la OAT en la parte inferior izquierda del gráfico. Suba por esa línea hasta que se cruza con la presión altitud de 6.000 pies. Dibuje una línea recta hasta la de 65 por ciento, línea de mejor potencia. Hasta la línea continua, la cual representa la mejor economía. Trace una línea desde aquí hacia la parte inferior del gráfico. La TAS a mejor potencia de 65 por ciento es de 140 nudos. Sin embargo, es necesario restar 8 nudos de la velocidad ya que no hay carenados de ruedas. Esta nota aparece en el título y condiciones. La TAS será de 132 nudos.

Para saber más:

Ascensos

Bibliografía.

U.S. Department of Transportation

Federal Aviation Administration