Procedimientos Radiotelefónicos Aeronáuticos.

Alfabeto fonético y números.

Para garantizar un perfecto entendimiento en aquellas comunicaciones radiotelefónicas en las que se transmitan cifras y letras de viva voz, se ha establecido un código palabras asociadas a dichas letras, de forma que estas queden identificadas de forma inequívoca.

Dicho código se ha adoptado por convenio internacional y por lo tanto, es válido en todos los países.

• A = Alfa
• B = Bravo
• C = Charlie (Charli)
• D = Delta
• E = Echo (Eco)
• F = Foxtrot
• G = Golf
• H = Hotel
• I = India
• J = Juliet
• K = Kilo
• L = Lima
• M = Mike (Maik)
• N = November
• O = Oscar
• P = Papa
• Q = Quebec
• R = Romeo
• S = Sierra
• T = Tango
• U = Uniform
• V = Victor
• W = Whisky (güisqui)
• X = X Ray (Ics rey)
• Y = Yankee (Yanki)
• Z= Zulu

Ejemplo:

Una matrícula de aeronave EC-ABD, se deletrearía como “eco, charli, alfa, bravo, delta”.

En cuanto a los números, todos ellos excepto las centenas enteras (cien, doscientos, trescientos…) o los millares enteros (mil, dos mil, tres mil…) se transmitirán pronunciando cada cifra separadamente.

Ejemplo:

• 66 = “seis seis”
• 672 = “seis siete dos”
• 600 = “seiscientos”
• 5000 = “cinco mil”
• 5284 = “cinco dos ocho cuatro”
• 5600 = “cinco mil seiscientos”

El reglamento específica que si las unidades de millar son superiores a nueve, estas se transmitirán pronunciando cada cifra de millar separadamente.

Ejemplo:

• 21000 = “dos uno mil”
• 21300 = “dos uno mil trescientos”

Los decimales se pronunciarán del mismo modo pero intercalando la palabra “coma” (en inglés “decimal”) donde corresponda.

Ejemplo:

• 118.55 = “uno uno ocho COMA cinco cinco”
• 100.4 = “cien COMA cuatro”

En el caso particular en que los números sean frecuencias de VHF, solamente se indicarán

Ejemplo:

132.475 = “uno, tres, dos y las dos primeras cifras decimales COMA cuatro siete”

Generalidades en las comunicaciones.

Se suelen aplicar a cualquier forma de comunicación aeronáutica.

En todas las comunicaciones se observará la mayor disciplina en todo momento, serán concisas e inequívocas, utilizando la fraseología de radio normalizada para las situaciones aeronáuticas.

Los procedimientos abreviados deberán utilizarse únicamente después de haber establecido el contacto inicial y cuando no haya probabilidades de confusión.

La responsabilidad del establecimiento de la comunicación recaerá en la estación que tenga tráfico para transmitir.

Después de haber hecho una llamada a la estación de radio

ATC, deberá transcurrir un periodo de 10 segundos por lo menos, antes de hacer una segunda llamada.

Esto evitará transmisiones innecesarias mientras la estación de radio ATC se prepara para contestar a la llamada inicial.

Cuando varias aeronaves llamen simultáneamente a una estación de radio ATC, está decidirá el orden en que comunicarán las aeronaves.

En las comunicaciones entre aeronaves, la duración de la comunicación se determinará por la aeronave que esté recibiendo, salvo la intervención de una estación de radio ATC.

Si dichas comunicaciones se efectúan en la frecuencia ATC, se obtendrá autorización previa de la estación de radio ATC. Dicha solicitud de autorización no es necesaria para intercambios breves.