El Controlador Aéreo
El Controlador Aéreo
EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
La realización de los servicios asociados al control del tráfico aéreo precisa de unos profesionales muy cualificados a quienes se les denomina: Controladores del Tráfico Aéreo.
Esta opción profesional exige una gran especialización y debe adaptarse a los continuos avances tecnológicos. las personas que favorecen que el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo nacional sea seguro, ordenado y fluido cuentan con el respeto y el reconocimiento social de la labor que llevan a cabo.
El Controlador de Tránsito Aéreo debe poseer:
- Orientación espacial
- Coordinación visomotora
- Entendimiento para entender conceptos a través del intelecto
- Memoria de hechos cercanos y lejanos
- Capacidad de trabajo en equipo
- Tolerancia a la frustración
- Autoridad personal efectiva
- Toma de decisiones apropiadas bajo presión
- Atención de detalles
- Aceptación de responsabilidades
- Disposición para aceptar críticas
- Respeto a la autoridad y a las reglas
- Habilidad para llevar a cabo varias tareas simultáneamente
- Habilidad para enfrentar cambios rápidos
- Razonamiento inductivo
- Habilidad para la concentración / desconcentración
- Resistencia al estrés
- Estabilidad emocional
- Capacidad de prever posibles conflictos
- Resistencia al aburrimiento
- Interés por la carrera y deseos de superación
- Sentido de identidad con la carrera
Entre sus múltiples cometidos se encuentra la planificación, la organización, la gestión, la elaboración y la supervisión de aquellos referentes operacionales que engloban las actividades propias del control del tránsito aéreo.
La meta fundamental no es otra que asegurar que los desplazamientos de aeronaves en el espacio aéreo sean seguros, rápidos y eficaces.
Las labores realizadas por un controlador de tráfico aéreo se pueden llevar a cabo en varios sectores de actividad siendo las instalaciones empleadas las siguientes:
- ATC: Control de Tránsito Aéreo
- APP: Control de aproximación
- ACC: Control de área
- TWR: Control de aeródromo
- ATFM: Gestión de Afluencia del Tránsito Aéreo
Trabajar como controlador del tráfico aéreo conlleva un desarrollo profesional permanente. Los profesionales del control aéreo pueden trabajar en torres de control, en control de aproximación, centros de control de área terminal, centros de control de ruta, organismos aeronáuticos internacionales, etc.
Nivel Operacional / No Operacional
A. Nivel Operacional: se define como el desempeño de tareas mediante las cuales el Controlador está ejerciendo el derecho de la licencia en un ambiente operacional.
Se incluyen:
- Control de aeródromo
- Control de aproximación
- Control de área
- Control radar
- Supervisión
Controlador de Aeródromo: posee un nivel satisfactorio de conocimientos y es capaz de trabajar con un rendimiento aceptable según convenga a la torre del aeródromo en particular.
Domina:
- Reglamentos propios del aeródromo.
- Características del tránsito aéreo local.
- Procedimientos de coordinación con otras dependencias ATC.
- Características meteorológicas locales.
- Factores humanos en el ATC.
- Fraseología aeronáutica.
- Sistemas y equipo disponible.
- Terreno y puntos más destacados.
- Procedimientos de alerta de emergencia.
- Procedimientos de búsqueda y salvamento.
- Obligaciones generales en el servicio.
Controlador de Aproximación: posee un nivel satisfactorio de conocimientos y es capaz de trabajar con un rendimiento aceptable según convenga al control de aproximación en particular.
Domina:
- Reglamento particular de control de aeródromo y control de aproximación.
- Características del tránsito aéreo local.
- Procedimientos de coordinación con centros de control de área adyacentes.
- Procedimientos de aproximación por instrumentos, salida, espera y aproximación frustrada.
- Sistemas y equipo disponible.
- Condiciones meteorológicas locales.
- Ayudas electrónicas (radioayudas) terreno y puntos más destacados.
- Procedimientos de búsqueda y salvamento.
- Procedimientos para alertar servicios de emergencia.
Controlador de Área: posee un nivel satisfactorio de conocimientos y es capaz de trabajar con un rendimiento aceptable según convenga al control de área en particular.
Domina:
- Terreno y puntos de referencia destacados.
- Señales de identificación, frecuencias y datos de instalaciones y servicios para la navegación.
- Sistemas y equipo disponible.
- Procedimientos de aproximación por instrumentos, salida, espera y aproximación frustrada.
- Condiciones meteorológicas y origen de datos meteorológicos.
- Condiciones de aeródromos y tránsito aéreo.
- Procedimientos de búsqueda y salvamento.
- Procedimientos de emergencia.
Controlador Radar: posee un nivel satisfactorio de conocimientos y es capaz de trabajar con un rendimiento aceptable según convenga al control radar en particular.
Domina:
- Fundamentos, principios y clasificación radar.
- Radar primario. radar secundario.
- Procedimientos generales radar y uso del respondedor.
- Empleo del radar en los servicios de tránsito aéreo.
- Uso del radar en aproximación.
- Procedimientos de contingencias.
- Procedimientos de emergencia.
Supervisor: supervisan las operaciones de tráfico aéreo dentro de un área asignada.
B. Nivel No Operacional: se describe como aquellas tareas en las que el controlador no se le exige usar los privilegios de la licencia de controlador.
Se incluyen:
- Instrucción teórica
- Instrucción OJT
- Procedimientos
- Planificación ATFM
- Gestión de la calidad
- Jefes de dependencias
- Jefes de operaciones
- Jefes de aeropuertos
Instructor: Instruyen en la capacitación teórica / simulación para obtener la licencia de controlador de tránsito aéreo, o en cursos de actualización en manejo de equipos y nuevos procedimientos. Debe estar especializado y calificado en técnicas de instrucción y contar con la debida certificación o habilitación por parte del Estado.
Instructor OJT: Entrenan y supervisan el desenvolvimiento del alumno en el puesto de trabajo, en constante comunicación con la unidad de entrenamiento.
Procedimientos: desarrollan y/o optimizan los procedimientos de navegación aérea.
EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO Planificación ATFM: contribuyen en la mejora de los servicios de control de tránsito aéreo para una circulación segura, ordenada y expedita del tránsito aéreo asegurando que se utiliza al máximo posible la capacidad ATC, y que el volumen de tránsito es compatible con las capacidades declaradas por la autoridad ATS.
Gestión de la Calidad ATS: gestionan la seguridad, eficiencia y excelencia de los servicios de tránsito aéreo, así como su mantenimiento.
Jefes de Dependencias: son responsables de la gestión de las dependencias de control de tránsito aéreo (torre de control, control de aproximación, control de área)
Jefe de Operaciones: Brinda en forma eficiente y oportuna las actividades y operaciones de los servicios de aeronavegación, aeroportuarios y de soporte técnico.
Jefes de Aeropuerto: Es el responsable de los procesos del Sistema Administrativo (Comercial, Logístico, Personal, Contabilidad, Tesorería), orientándolos de manera conjunta y armonizada a la mejora constante de la gestión aeroportuaria.
Escrito Por: AIR TRAFFIC CONTROLLERS ASSOCIATION PERU
