Anemómetro – nociones básicas

Indicador de velocidad indicada (Anemómetro)

El anemómetro proporciona información fundamental para el manejo de la aeronave.

También suministra información necesaria para no exceder los límites estructurales de la aeronave, evitar que el avión entre en perdida, velocidades mínimas, etc.

El anemómetro marca por fuera la velocidad indicada en Millas por Hora y en una ventana pequeña en el interior, la misma velocidad en Nudos.

Definiciones de velocidad.

• Velocidad Indicada (IAS): Corresponde a la velocidad directamente leída en el anemómetro, en la que no se han tenido en cuenta los errores.
• Velocidad Calibrada (CAS): Corresponde a la velocidad indicada corregida de los errores debidos a la instalación y de posición.
• Velocidad Verdadera (TAS): Corresponde a la velocidad a la que se encuentra calibrado el anemómetro para indicar la velocidad verdadera al nivel del mar en la atmósfera estándar. Con los errores de (CAS + CORRECCION x DENSIDAD)

A una atmósfera estándar (1013 Mb = 29.92 ” a 15°c) a una velocidad indicada, le corresponderá una velocidad verdadera que irá aumentando con la altura.

IAS (Instalación/Instrumento) = CAS (Compresibilidad) = EAS (Temperatura) = TAS

Calculo de la TAS.

Por cada 1000 pies de altitud, incrementar Ia IAS en un 2%

Ej:   IAS=100 Mph,  Altitud=7000 pies.  [ MPH = Statutes Miles ( Millas Terrestres ) ]

TAS=100+(2*7)/100*100= 114 MPH

Errores de instrumento.

• Error de instalación o de instrumento: Provienen de la colocación del tubo pitot, de la turbulencia, etc. Se compensan con la velocidad calibrada. Toma Estática
• Error de cambio de configuración: Se pueden producir con el tren y el flaps extendido.
• Error de maniobra: Se pueden producir al efectuar virajes u otras maniobras que descompensen la toma de aire estático.
• Error de densidad: Corresponde al aumento de velocidad verdadera TAS a medida que aumenta la altitud.
• Error de compresibilidad: El aire puede ser comprimido, y aumenta con la velocidad.

Indicaciones de velocidad en el anemómetro. Arcos de color.

Existen los siguientes arcos de color en el anemómetro para indicar distintas situaciones.

Arco Blanco: Actuación de Flaps. El valor mínimo indica la velocidad de perdida con el motor cortado y el tren y flaps extendidos. El valor máximo indica la máxima velocidad para extensión del flaps.

• Arco Verde: Escala de operación normal.
• Arco Rojo: indica velocidad de nunca exceder ( Vne ).

Verificaciones de velocidad.

Existen otras verificaciones que hay que conocer, tales como velocidad máxima para extender el tren de aterrizaje, mejor ángulo de ascenso, velocidades de aterrizaje y despegue, etc.,

Vx : Velocidad de mayor ángulo de ascenso.

• Menor velocidad de ascenso, se recorre menor distancia
• Mayor ángulo de trepada

Vy: Menor ángulo de ascenso.

• Mayor velocidad de ascenso
• Mayor recorrido de distancia.

Para saber más sobre el Anemómetro